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　　改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用于選購，同時還要謹防受騙，其次你還得目睹自己的愛車被拆解的零零碎碎，再則，加裝后的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。基于此，你的愛車到底需不需要改裝真皮座椅？這里，我們先來看看真皮座椅的改裝過程，然后你再判斷你的車是否具備改裝條件。

　　盡管，目前汽車廠商大多只會將高配車型配有真皮座椅，出于對這層“面子”的喜好，不少年輕消費群體都愿意花錢改裝座椅。雖然相比真皮座椅，織物或者織絨材質的座椅會廉價不少，不過卻可以盡由車主“穿衣戴帽”，相比之下，真皮椅子“冬季上車冷，夏季上車燙”的缺點就讓不少車主苦悶了。所以，都說有得必有失，你的愛車是否有改裝必要，除了個人喜好外，還要看你是否能夠接受如此的“暴力拆解”。

　　一般情況下，筆者都不太建議車主隨意改裝內飾，畢竟為了“面子工程”而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。我們不得不說，改裝真皮座椅的前提是你必須確認你所選購的座椅為正品，再則需要到正規廠家進行改裝。否則，筆者建議“別動刀子”。

　　汽車真皮也分很多類，而目前市面上大多所謂的真皮座椅其實是復合皮冒充，雖然它也具有真皮的易散熱和易保養等優點，但穩定性能差，且很容易老化，而真皮由于是以頭層黃牛皮為主，則會比較細膩有韌性，而且散熱透氣。但無論哪種皮，如果在改裝過程中技師不專業則會令你的座椅埋下隱患。所以，對于決心想改裝真皮座椅的車主，建議現場督工，以防偷工減料為日后行車埋下隱患。

　　包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然后在施工的過程中是否熟練。

　　在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日后行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。

　　在改裝時，需要技師把座套準確放在原車座椅海綿相應位置上去，然后用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝后的真皮座椅看起來才伏貼。

　　為了使得改裝后的真皮座椅協調而平整，就必須使固然和板型十分合適。不過，由于真皮皮質厚而且硬，也就注定了再合適的板型也不可能一點褶皺都沒有。所以，要做到最大限度的平整伏貼，車主在改裝的過程中，要查看技師的施工流程：先把已經縫合好的真皮座椅通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲等固定，再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。

　　在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。鑒于此，車主尤需督工看技師是否對座椅上有氣囊的車型作了專門處理。

　　在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱。

　　總結：改裝好的真皮座椅雖然整體看上去更為大氣，但筆者仍需要提醒車主的是，真皮座椅畢竟有“冬季上車冷，夏季上車燙”的缺陷，而且在施工過程中，如果技師技術不過關，起皺、變形是很有可能的，甚至會為你的行車安全埋下隱患。所以，如果你真的喜好這層“面子”，筆者建議你親自督工，尤其需注意拆卸、定位、縫制等步驟；當然，如果你并非一定要加裝真皮椅套，選擇自己喜愛的汽車座套也是可以的。總之一句話，愛車并非一定要改裝真皮座椅才顯大氣，如果你想改裝，到正規店進行升級還是可行的。

　　為想加裝真皮座椅的車主提個醒：真皮座椅在日后的保養上比較麻煩，真皮座椅若不悉心保養，長期使用會出現褶皺、干裂和粗糙失光、脫色、老化等問題。若是用護理劑進行簡單擦拭，或做徹底清潔和上光養護，也僅能維持短暫美觀；但若是過于頻繁做清潔，又有可能會影響真皮座椅的質感。如此看來，加裝了真皮座椅在日后保養方面十分麻煩，其實車主倒不如買一套自己喜愛的椅套，一來拆洗方便，二來更換成本也比真皮座椅低。

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